1. ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಕವಾಟಗಳ ಸರಿಯಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ
ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಕವಾಟವು ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಕವಾಟವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಮತ್ತು ಕೈ ಚಕ್ರದಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಡ್ವೀಲ್ನ ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ದಿಕ್ಕು ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಆರಂಭಿಕ ದಿಕ್ಕು ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ಕವಾಟಗಳ ತೆರೆಯುವ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವ ದಿಕ್ಕು ಮೇಲಿನದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ದಯವಿಟ್ಟು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೊದಲು ತೆರೆಯುವ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಗಮನ ಕೊಡಿ.
ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಕವಾಟಗಳಿಗೆ, ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಮತ್ತು ಕೈ ಚಕ್ರದ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾನವಶಕ್ತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸನ್ನೆಕೋಲಿನ ಮತ್ತು ಉದ್ದವಾದ ವ್ರೆಂಚ್‌ಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಲು ಆಪರೇಟರ್‌ಗೆ ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕವಾಟದ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಡ್ವೀಲ್ನ ವ್ಯಾಸವು 320mm ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ, ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ; 320mm ಗಿಂತ ಸಮಾನವಾದ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹ್ಯಾಂಡ್‌ವ್ಹೀಲ್ ಇಬ್ಬರು ಜನರಿಗೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಲಿವರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 0.5m ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಉದ್ದ) . ಆದಾಗ್ಯೂ, ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು-ಲೋಹವಲ್ಲದ ಕವಾಟಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಲಿವರ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಉದ್ದವಾದ ವ್ರೆಂಚ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಲ ಅಥವಾ ಬಲದಿಂದ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಕೆಲವು ನಿರ್ವಾಹಕರು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸನ್ನೆಕೋಲಿನ ಮತ್ತು ಉದ್ದವಾದ ವ್ರೆಂಚ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಒಗ್ಗಿಕೊಂಡಿರುತ್ತಾರೆ. ಮುಚ್ಚುವ ಶಕ್ತಿ ಹೆಚ್ಚಾದಷ್ಟೂ ಉತ್ತಮ ಎಂದು ಅವರು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಇದು ಹಾಗಲ್ಲ. ಇದು ಕವಾಟಕ್ಕೆ ಅಕಾಲಿಕ ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಪಘಾತಕ್ಕೂ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಹ್ಯಾಂಡ್‌ವ್ಹೀಲ್‌ನ ಪ್ರಭಾವದ ಜೊತೆಗೆ, ಕವಾಟವನ್ನು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿ ಮತ್ತು ಹಿಂಸಾತ್ಮಕವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದರಿಂದ ಹ್ಯಾಂಡ್‌ವೀಲ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಕವಾಟದ ಕಾಂಡ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಸ್ಕ್ರಾಚ್ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಪುಡಿಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ಅಭ್ಯಾಸವು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದೆ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಹ್ಯಾಂಡ್‌ವೀಲ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ ಅಥವಾ ಕಳೆದುಹೋದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ವ್ರೆಂಚ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಗೇಟ್ ವಾಲ್ವ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ಲೋಬ್ ವಾಲ್ವ್‌ಗಳಂತಹ ಕವಾಟಗಳಿಗೆ, ಮುಚ್ಚಿದಾಗ ಅಥವಾ ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ ತೆರೆದಾಗ (ಅಂದರೆ ಬಾಟಮ್ ಡೆಡ್ ಸೆಂಟರ್ ಅಥವಾ ಟಾಪ್ ಡೆಡ್ ಸೆಂಟರ್), ಥ್ರೆಡ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಮಾಡಲು ಅವುಗಳನ್ನು 1/4 ರಿಂದ 1/2 ತಿರುಗಿಸಬೇಕು, ಆದ್ದರಿಂದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಪಾಸಣೆಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ, ಕವಾಟಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ತಿರುಚುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬೇಕು.
ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಸದ ಚಿಟ್ಟೆ ಕವಾಟಗಳು, ಗೇಟ್ ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಪ್ ಕವಾಟಗಳು, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಬೈಪಾಸ್ ಕವಾಟಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಬೈಪಾಸ್ ಕವಾಟದ ಕಾರ್ಯವು ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ಔಟ್ಲೆಟ್ ನಡುವಿನ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು. ತೆರೆಯುವಾಗ, ಬೈಪಾಸ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಮೊದಲು ತೆರೆಯಬೇಕು, ಮತ್ತು ನಂತರ ದೊಡ್ಡ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಬೇಕು.
ಉಗಿ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಮೊದಲು, ಮಂದಗೊಳಿಸಿದ ನೀರನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸಬೇಕು. ನೀರಿನ ಸುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಅದನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ತೆರೆಯಬೇಕು.
ಬಾಲ್ ಕವಾಟಗಳು, ಚಿಟ್ಟೆ ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುವಾಗ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವಾಗ, ಕವಾಟದ ಕಾಂಡದ ಮೇಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ತೋಡು ಅಂಗೀಕಾರಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿರುವಾಗ, ಕವಾಟವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆರೆದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ; ಕವಾಟದ ಕಾಂಡವು ಎಡಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಬಲಕ್ಕೆ 90 ಡಿಗ್ರಿಗಳಷ್ಟು ತಿರುಗಿದಾಗ. ತೋಡು ಚಾನಲ್ಗೆ ಲಂಬವಾಗಿರುವಾಗ, ಕವಾಟವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಬಾಲ್ ಕವಾಟಗಳು, ಚಿಟ್ಟೆ ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಚಾನಲ್ಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾದ ವ್ರೆಂಚ್‌ನೊಂದಿಗೆ ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲಂಬವಾಗಿರುವಾಗ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೂರು -ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು{5}}ವೇ ಕವಾಟಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ತೆರೆಯುವ, ಮುಚ್ಚುವ ಮತ್ತು ಹಿಮ್ಮುಖಗೊಳಿಸುವ ಗುರುತುಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು.
ಮಾಪಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಗೇಟ್ ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟಗಳಿಗಾಗಿ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆರೆದ ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಸೂಚನೆಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಹೊಂದಿಸಿ. ರೈಸಿಂಗ್ ಸ್ಟೆಮ್ ಗೇಟ್ ವಾಲ್ವ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ಲೋಬ್ ವಾಲ್ವ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಸಂಪೂರ್ಣ ತೆರೆದ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಸಹ ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆರೆದಾಗ ಡೆಡ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗೆ ಹೊಡೆಯುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು. ಕವಾಟವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದಾಗ, ಮುಚ್ಚುವ ಭಾಗವು ಉದುರಿಹೋಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ದೋಷನಿವಾರಣೆಗಾಗಿ ವಿದೇಶಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿರೋಧಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಆಡಳಿತಗಾರ ಮತ್ತು ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.
ಹೊಸದಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳು ಅನೇಕ ಆಂತರಿಕ ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ನಿಲುಭಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೆರೆದ ಕೈಪಿಡಿ ಕವಾಟದ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಕೊಳಕು ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಸುಲಭ. ಈ ವಿದೇಶಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ತೊಳೆಯಲು ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೇಗದ ಮಾಧ್ಯಮವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲು ಸ್ವಲ್ಪ ತೆರೆದ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ನಂತರ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಬೇಕು.
ಕೆಲವು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರ, ತಾಪಮಾನವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕವಾಟವು ಕುಗ್ಗುತ್ತದೆ, ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಸೋರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಅಂತರವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಅದನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರ ಸೂಕ್ತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಮುಚ್ಚಬೇಕು.
ಕವಾಟದ ಸರಿಯಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಕವಾಟದ ಸೇವೆಯ ಜೀವನವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
2. ಕವಾಟವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳು
ಕವಾಟವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಕವಾಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಕವಾಟವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಕೆಳಗಿನ ವಿಷಯಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ.
①ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಕವಾಟ. ತಾಪಮಾನವು 200 ಡಿಗ್ರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕವಾಟವನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚದಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು "ಬಿಸಿ-ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಬೇಕು" ಮತ್ತು ಬಿಸಿಯಾದ-ಬಿಗಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕವಾಟದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮುಚ್ಚಿದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಮಾಡುವುದು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕವಾಟದ ಕಾಂಡವು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ತೆರೆಯುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ.
②ತಾಪಮಾನವು 0 ಡಿಗ್ರಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುವ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಕವಾಟಗಳ ಘನೀಕರಣ ಮತ್ತು ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮಂದಗೊಳಿಸಿದ ನೀರು ಮತ್ತು ನಿಶ್ಚಲವಾದ ನೀರನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಉಗಿ ಮತ್ತು ನೀರನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಕವಾಟಗಳಿಗೆ ವಾಲ್ವ್ ಸೀಟ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಗಮನ ಕೊಡಿ. ನಿಶ್ಚಲವಾದ ನೀರು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಂತರವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಹೊರಗಿಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕವಾಟಗಳಿಗೆ ನಿರೋಧನವನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕು.
③ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಗ್ರಂಥಿಯನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಬಾರದು-, ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಕಾಂಡದ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಮೇಲುಗೈ ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ (ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಗ್ರಂಥಿಯು ಬಿಗಿಯಾದಷ್ಟೂ ಉತ್ತಮ, ಇದು ಕವಾಟದ ಕಾಂಡದ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುವುದು ತಪ್ಪು). ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕ್ರಮಗಳ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಭರ್ತಿಸಾಮಾಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಅಥವಾ ಸೇರಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
④ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಲಿಸುವುದು, ವಾಸನೆ, ನೋಡುವುದು, ಸ್ಪರ್ಶಿಸುವುದು ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಮೂಲಕ ಕಂಡುಬರುವ ಅಸಹಜ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ನೀವೇ ಪರಿಹರಿಸಿದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ನಿವಾರಿಸಿ; ಅದನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ನಿಮಗೆ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡುವವರ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ದುರಸ್ತಿ ಸಮಯವನ್ನು ವಿಳಂಬ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅದನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಬೇಡಿ.
⑤ಆಯೋಜಕರು ವಿಶೇಷ ಲಾಗ್ ಅಥವಾ ದಾಖಲೆ ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ವಿವಿಧ ಕವಾಟಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲು ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ಕವಾಟಗಳು, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಸರಣ ಸಾಧನಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ವಿಶೇಷ ಕವಾಟಗಳು. ದೋಷಗಳು, ಚಿಕಿತ್ಸಾ ವಿಧಾನಗಳು, ಬದಲಿ ಭಾಗಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ನಿರ್ವಾಹಕರು, ದುರಸ್ತಿಗಾರರು ಮತ್ತು ತಯಾರಕರಿಗೆ ಈ ವಸ್ತುಗಳು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಲಾಗ್ನ ಸ್ಥಾಪನೆಯು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ.
3. ವಾಲ್ವ್ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ
ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಉದ್ದೇಶವು ಕವಾಟಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ತಡೆಯುವುದು ಅಥವಾ ಶೇಖರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಅಸಮರ್ಪಕ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯು ಕವಾಟದ ಹಾನಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಕ್ರಮಬದ್ಧವಾಗಿ ಇಡಬೇಕು. ಸಣ್ಣ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಕಪಾಟಿನಲ್ಲಿ ಇಡಬೇಕು. ಗೋದಾಮಿನ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ದೊಡ್ಡ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಅಂದವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಬಹುದು. ಅವರು ಯಾದೃಚ್ಛಿಕವಾಗಿ ರಾಶಿ ಮಾಡಬಾರದು, ಮತ್ತು ಚಾಚುಪಟ್ಟಿ ಸಂಪರ್ಕ ಮೇಲ್ಮೈ ನೆಲದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರಬಾರದು. ಇದು ಸೌಂದರ್ಯಶಾಸ್ತ್ರಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಕವಾಟವನ್ನು ಹಾನಿಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು ಸಹ.
ಅಸಮರ್ಪಕ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ, ಮುರಿದ ಕೈ ಚಕ್ರಗಳು, ಬಾಗಿದ ಕವಾಟದ ಕಾಂಡಗಳು, ಕೈಚೀಲಗಳು ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಕಾಂಡಗಳ ನಡುವೆ ಅಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವ ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನಷ್ಟ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಂದಾಗಿ, ಈ ಅನಗತ್ಯ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬೇಕು.
ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗದ ಕವಾಟಗಳಿಗೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಕೆಮಿಕಲ್ ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಕಾಂಡಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಕಲ್ನಾರಿನ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಗೋದಾಮಿನೊಳಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ಸಾಗಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಳೆನೀರು ಅಥವಾ ಕೊಳಕು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಮೊದಲು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು.
ಕವಾಟದ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ಔಟ್ಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಮೇಣದ ಕಾಗದ ಅಥವಾ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಹಾಳೆಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಬೇಕು, ಇದು ಕೊಳಕು ಪ್ರವೇಶಿಸದಂತೆ ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯಬಹುದಾದ ಕವಾಟದ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಆಂಟಿ-ತುಕ್ಕು ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ಲೇಪಿಸಬೇಕು.
ಹೊರಾಂಗಣ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಮಳೆಯ-ಪ್ರೂಫ್ ಮತ್ತು ಧೂಳು{1}}ನಿರೋಧಕ ವಸ್ತುಗಳಾದ ಲಿನೋಲಿಯಂ ಅಥವಾ ಟಾರ್ಪೌಲಿನ್‌ನಿಂದ ಮುಚ್ಚಬೇಕು. ಕವಾಟವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಗೋದಾಮಿನಲ್ಲಿ ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿ ಮತ್ತು ಶುಷ್ಕವಾಗಿರಬೇಕು.
4. ಕವಾಟದ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ
ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಉದ್ದೇಶವು ಕವಾಟದ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ತೆರೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುವುದು.
ಕವಾಟದ ಕಾಂಡದ ದಾರವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕವಾಟದ ಕಾಂಡದ ಅಡಿಕೆ ವಿರುದ್ಧ ಉಜ್ಜುತ್ತದೆ. ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗಾಗಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಳದಿ ಒಣ ಎಣ್ಣೆ, ಮೊಲಿಬ್ಡಿನಮ್ ಡೈಸಲ್ಫೈಡ್ ಅಥವಾ ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ಪುಡಿಯನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
ಆಗಾಗ್ಗೆ ತೆರೆಯದ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚದ ಕವಾಟಗಳಿಗಾಗಿ, ಸೆಳವು ತಡೆಯಲು ವಾಲ್ವ್ ಕಾಂಡದ ಎಳೆಗಳಿಗೆ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಹ್ಯಾಂಡ್‌ವೀಲ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಿ.
ಹೊರಾಂಗಣ ಕವಾಟಗಳಿಗೆ, ಮಳೆ, ಹಿಮ, ಧೂಳು ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ತಡೆಯಲು ಕವಾಟದ ಕಾಂಡಕ್ಕೆ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ತೋಳು ಸೇರಿಸಬೇಕು.
ಕವಾಟವು ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಚಲಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದ್ದರೆ, ಸಮಯಕ್ಕೆ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸಿ.
ಯಾವಾಗಲೂ ಕವಾಟವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿರಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.
ಕವಾಟದ ಇತರ ಭಾಗಗಳ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಿ. ಹ್ಯಾಂಡ್ವೀಲ್ನ ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಅಡಿಕೆ ಬಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸರಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಇದು ಕವಾಟದ ಕಾಂಡದ ಮೇಲಿನ ಭಾಗದ ನಾಲ್ಕು ಬದಿಗಳನ್ನು ಪುಡಿಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರಮೇಣ ಸಮನ್ವಯದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಇತರ ಭಾರವಾದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಕವಾಟವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಬೇಡಿ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಮೇಲೆ ನಿಲ್ಲಬೇಡಿ.
ಕವಾಟದ ಕಾಂಡವನ್ನು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಥ್ರೆಡ್ ಮಾಡಿದ ಭಾಗವನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಒರೆಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಧೂಳಿನಿಂದ ಮಣ್ಣಾಗಿರುವ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಧೂಳು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಥ್ರೆಡ್ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಕಾಂಡದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಧರಿಸುವುದು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಜೀವನದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
5. ಕವಾಟದ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ನ ನಿರ್ವಹಣೆ
ಕವಾಟವನ್ನು ಆನ್ ಮತ್ತು ಆಫ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವ ಪ್ರಮುಖ ಮುದ್ರೆಗಳಿಗೆ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ವಿಫಲವಾದರೆ ಮತ್ತು ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದರೆ, ಕವಾಟವು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಯೂರಿಯಾ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ನ ಕವಾಟ, ಏಕೆಂದರೆ ತಾಪಮಾನವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ತುಕ್ಕು ಹೆಚ್ಚು ಹಾನಿಕಾರಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ವಯಸ್ಸಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ವರ್ಧಿತ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ನ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು
ಕವಾಟವು ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಹೊರಬಂದಾಗ, ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ನ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸೋರಿಕೆ ಇಲ್ಲದೆ ಸ್ಥಿರ ಒತ್ತಡ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ. ಪೈಪ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ, ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಂಶಗಳಿಂದಾಗಿ, ಅತಿಕ್ರಮಣ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಗ್ರಂಥಿಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಬೀಜಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಅದರ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಅದನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ.
ಕೆಲವು ವಾಲ್ವ್ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಮಾಲಿಬ್ಡಿನಮ್ ಡೈಸಲ್ಫೈಡ್ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳ ಬಳಕೆಯ ನಂತರ, ಅನುಗುಣವಾದ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಬೇಕು. ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪೂರಕಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಾಗ, ಅದರ ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುಗುಣವಾದ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಬೇಕು.
6. ಕವಾಟ ಪ್ರಸರಣ ಭಾಗಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ
ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮೂಲತಃ ಸೇರಿಸಲಾದ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಗ್ರೀಸ್ ಕಳೆದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ತಾಪಮಾನ, ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಇತರ ಅಂಶಗಳ ಪರಿಣಾಮಗಳೊಂದಿಗೆ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯು ಒಣಗಲು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕವಾಟದ ಪ್ರಸರಣ ಭಾಗವನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ತೈಲದ ಕೊರತೆಯಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಾಗ, ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಉಡುಗೆಗಳ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಸಮಯಕ್ಕೆ ತುಂಬಬೇಕು, ಇದು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಸರಣ ಅಥವಾ ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
7. ಕವಾಟದ ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಣೆ
ಕವಾಟವನ್ನು ಗ್ರೀಸ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಗನ್ ಇಂಧನ ತುಂಬಿದ ನಂತರ, ನಿರ್ವಾಹಕರು ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಂಪರ್ಕ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಎರಡು ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಿವೆ: ಒಂದೆಡೆ, ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪ್ರಮಾಣವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈ ವೇಗವಾಗಿ ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಅತಿಯಾದ ಕೊಬ್ಬಿನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಕವಾಟ ಪ್ರಕಾರದ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಿವಿಧ ಕವಾಟಗಳ ಸೀಲಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ನಿಖರವಾದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವಿಲ್ಲ. ಕವಾಟದ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಸೀಲಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಬಹುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಮಂಜಸವಾದ ಪ್ರಮಾಣದ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಚುಚ್ಚಬಹುದು.
ಕವಾಟವನ್ನು ಗ್ರೀಸ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಒತ್ತಡದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೊಬ್ಬಿನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೊಬ್ಬಿನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವು ಶಿಖರಗಳು ಮತ್ತು ಕಣಿವೆಗಳ ನಡುವೆ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಸೀಲ್ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ವಿಫಲವಾದರೆ, ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸೀಲಾಂಟ್ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ವಾಲ್ವ್ ಬಾಲ್ ಮತ್ತು ವಾಲ್ವ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಲಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನ ಗ್ರೀಸ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕವಾಟದ ಕುಹರದ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಗೇಟ್ ಕವಾಟಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಒಂದು ಕಡೆ, ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಗ್ರೀಸ್ ರಂಧ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದರೆ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ; ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಗ್ರೀಸ್ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ವಿಫಲವಾದ ಸೀಲಿಂಗ್ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಪದೇ ಪದೇ ಮೃದುಗೊಳಿಸಲು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ ದ್ರವವನ್ನು ಬಳಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಹೊಸ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಚುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. . ಜೊತೆಗೆ, ಸೀಲ್ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ವಸ್ತುವು ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ವಿಭಿನ್ನ ಸೀಲಿಂಗ್ ರೂಪಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಹಾರ್ಡ್ ಸೀಲುಗಳಿಗೆ ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವು ಮೃದುವಾದ ಸೀಲುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಗ್ರೀಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಕವಾಟವನ್ನು ತುಂಬುವಾಗ, ಸ್ವಿಚ್ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಕವಾಟದ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ. ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚೆಂಡಿನ ಕವಾಟವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೆರೆದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇತರ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ತೆರೆದ ಸ್ಥಾನಗಳಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಗ್ರೀಸ್ ಸೀಲಿಂಗ್ ಗ್ರೂವ್ ಅನ್ನು ತುಂಬುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗೇಟ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಬೇಕು. ಅದನ್ನು ತೆರೆದರೆ, ಸೀಲಿಂಗ್ ಗ್ರೀಸ್ ನೇರವಾಗಿ ಹರಿವಿನ ಚಾನಲ್ ಅಥವಾ ಕವಾಟದ ಕುಹರದೊಳಗೆ ಬೀಳುತ್ತದೆ, ಇದು ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಕವಾಟವನ್ನು ಗ್ರೀಸ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪರಿಣಾಮದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಒತ್ತಡ, ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪರಿಮಾಣ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚ್ ಸ್ಥಾನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕವಾಟದ ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್‌ನ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಕವಾಟದ ಚೆಂಡು ಅಥವಾ ಗೇಟ್‌ನ ಮೇಲ್ಮೈ ಸಮವಾಗಿ ನಯಗೊಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಲು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಅಥವಾ ಮುಚ್ಚಲು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಚುಚ್ಚುವಾಗ, ಕವಾಟದ ದೇಹದ ಒಳಚರಂಡಿ ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್ ಒತ್ತಡ ಪರಿಹಾರದ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ. ಕವಾಟದ ಒತ್ತಡದ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ, ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದಾಗಿ ಮೊಹರು ಕುಹರದ ಕವಾಟದ ಕುಳಿಯಲ್ಲಿನ ಅನಿಲ ಮತ್ತು ತೇವಾಂಶವು ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಚುಚ್ಚಿದಾಗ, ಗ್ರೀಸ್ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನ ಸುಗಮ ಪ್ರಗತಿಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಮೊದಲು ಹೊರಹಾಕಬೇಕು. ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಚುಚ್ಚಿದ ನಂತರ, ಮೊಹರು ಕುಳಿಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ತೇವಾಂಶವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಮಯಕ್ಕೆ ಕವಾಟದ ಕುಹರದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಿ, ಇದು ಕವಾಟದ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸಹ ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಂತರ, ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಡ್ರೈನ್ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡ ಪರಿಹಾರ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲು ಮರೆಯದಿರಿ.
ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಚುಚ್ಚುವಾಗ, ಏಕರೂಪದ ಗ್ರೀಸ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪೋರ್ಟ್‌ಗೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಗ್ರೀಸ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಮೊದಲು ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಕಡಿಮೆ ಬಿಂದುವಿಗೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಿಂದುವಿಗೆ ಮತ್ತು ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಒಂದೊಂದಾಗಿ ಹೊರಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಕೊಬ್ಬನ್ನು ಉತ್ಪತ್ತಿ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಅದು ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಇದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಅದನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಚುಚ್ಚುವಾಗ, ಕವಾಟದ ವ್ಯಾಸದ ಫ್ಲಶ್ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಮನಿಸಿ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಚೆಂಡಿನ ಕವಾಟಗಳಿಗೆ, ತೆರೆದ ಸ್ಥಾನದ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವಿದ್ದರೆ, ವ್ಯಾಸವು ನೇರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಲಾಕ್ ಆಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಲು ತೆರೆದ ಸ್ಥಾನದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಒಳಮುಖವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ಮಿತಿಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವುದು ಆರಂಭಿಕ ಅಥವಾ ಮುಕ್ತಾಯದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅನುಸರಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು. ತೆರೆಯುವ ಸ್ಥಾನವು ಫ್ಲಶ್ ಆಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವ ಸ್ಥಾನವು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಕವಾಟವು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚುವುದಿಲ್ಲ. ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಮುಕ್ತ ಸ್ಥಾನದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಸಹ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು. ಕವಾಟದ ಬಲ ಕೋನದ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.
ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಂತರ, ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಮರೆಯದಿರಿ. ಕಲ್ಮಶಗಳ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ ಅಥವಾ ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪೋರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಲಿಪಿಡ್‌ಗಳ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ತಪ್ಪಿಸಲು ಕವರ್ ಅನ್ನು ಆಂಟಿ-ರಸ್ಟ್ ಗ್ರೀಸ್‌ನಿಂದ ಲೇಪಿಸಬೇಕು. ಆದ್ದರಿಂದ ಮುಂದಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು.
ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಚುಚ್ಚುವಾಗ, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಅನುಕ್ರಮ ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವುದು ಸಹ ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ನ ವಿಭಿನ್ನ ಗುಣಗಳ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ನ ಸ್ಕೌರ್ ಮತ್ತು ವಿಭಜನೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು. ಭವಿಷ್ಯದ ಕವಾಟದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ವಿಭಾಗದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುವಾಗ, ಧರಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಪುನಃ ತುಂಬಿಸಿ.
ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಚುಚ್ಚುವಾಗ, ಕವಾಟದ ಕಾಂಡದಲ್ಲಿ ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಬೇಡಿ. ಕವಾಟದ ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಸ್ಲೀವ್ ಅಥವಾ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಇದೆ, ಇದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಘರ್ಷಣೆಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನಯಗೊಳಿಸಿದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗದಿದ್ದರೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಕ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಧರಿಸುವುದು ಪ್ರಯಾಸಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಕೆಲವು ಚೆಂಡಿನ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಬಾಣಗಳಿಂದ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯಾವುದೇ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ FIOW ಬರವಣಿಗೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಇದು ಸೀಲ್ ಸೀಟ್‌ನ ದಿಕ್ಕು, ಮಾಧ್ಯಮದ ಹರಿವಿನ ದಿಕ್ಕಿನ ಉಲ್ಲೇಖವಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಸ್ವಯಂ{1}}ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್‌ನ ದಿಕ್ಕು ವಿರುದ್ಧವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಡಬಲ್-ಸೀಟ್ ಸೀಲ್ಡ್ ಬಾಲ್ ಕವಾಟವು ದ್ವಿಮುಖ ಹರಿವಿನ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
ಕವಾಟವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ, ವಿದ್ಯುತ್ ತಲೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಸರಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ. ಅದರಲ್ಲೂ ಮಳೆಗಾಲದಲ್ಲಿ ಮಳೆ ನೀರು ಇಂಗುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಂ ಅಥವಾ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಲೀವ್ ಅನ್ನು ತುಕ್ಕು ಮಾಡುವುದು, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಫ್ರೀಜ್ ಮಾಡುವುದು. ವಿದ್ಯುತ್ ಕವಾಟವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದಾಗ ಟಾರ್ಕ್ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯು ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಇಳಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಓವರ್-ಟಾರ್ಕ್ ರಕ್ಷಣೆಯು ಟ್ರಿಪ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಪ್ರಸರಣ ಭಾಗಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಓವರ್-ಟಾರ್ಕ್ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸಹ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಬಲವಂತದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಆಂತರಿಕ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ವಾಲ್ವ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮನೋಭಾವದಿಂದ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕವಾಟದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಕೆಲಸವು ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಪರಿಣಾಮ ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು. ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಡೆಸಲು, ಅಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಕವಾಟಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಮೂರು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು:
1. ಕವಾಟಗಳ ಸರಿಯಾದ ಆಯ್ಕೆಯು ಅಡಿಪಾಯವಾಗಿದೆ.
2. ಕವಾಟವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಬಳಸುವುದು ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾದ ವಿಷಯ.
3. ಸರಿಯಾದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಗ್ಯಾರಂಟಿಯಾಗಿದೆ.
